
GPS-i mobiilrobot
1 GPS GPS-i mobiilroboti põhiomadus
1.stabiilne struktuur, stabiilne töö ja madal vibratsioon;
2. võimeline käitlema raskeid kaupu;
3.Me võime kohandamisega nõustuda;
4. kõrge kontrolli täpsus, sirgjoon, tõlge, 360 ° pöörlemine;
2 、 Rakendusstsenaarium
GPS-i mobiilset robotit saab kasutada automaattehases, töökodades, ladudes, supermarketites, dokkides, laevades, mobiilides, lao- ja logistikarobotites, AGV, AMR, intelligentsetes parkimisseadmetes, mobiilplatvormides ja muudes valdkondades, rahuldades erinevate ettevõtete, näiteks tööstuse, vajadusi , teadusuuringud, kaubandus, ravi jne, erinevad taotluskohad, garanteeritud kvaliteet ja suures koguses kaupu
3 、 Parameetrite tabel
|
Ei |
mudel |
CTP200M-7 |
|
1 |
Sõidu režiim |
Mecanum |
|
2 |
Kasulik koormus |
200 kg |
|
3 |
Surnud kaal |
57 kg |
|
4 |
Liikumiskiirus |
≤1m/s |
|
5 |
pikk |
857mm |
|
6 |
lai |
380mm |
|
7 |
kõrge |
305mm |
|
8 |
Lai (lisaratas) |
580mm |
|
9 |
Minimaalne pöörderaadius |
0mm |
|
10 |
töökeskkond |
-20~60 |
|
11 |
Töörežiim |
Juhtmevaba kaugjuhtimispult |
|
12 |
Kaitseaste |
IP54 |
|
13 |
suhtlusliides |
485 |
|
14 |
Kestvusaeg |
≥8h |
|
15 |
Kestvusaeg |
≤4h |
|
16 |
Juhtimisrežiim |
Käsitsi / automaatne |
|
17 |
Sideprotokoll |
CANopen, EtherCAT tööstussiini kommunikatsioon |
|
18 |
Laadimisrežiim |
Käsitsi laadimine / automaatne laadimine |
|
19 |
Seadistamine |
Lidar, kokkupõrkevastane radar, lisaandur |
|
20 |
Aku tüüp |
Plii happe aku |
Ülaltoodud parameetrid on üksnes viitamiseks. Muidugi aktsepteerime ka klientide kohandamist
4 、 Tehas ja kvalifikatsioon
5 Korrapärane hooldus
Pärast AGV-auto ostmist on ka igapäevane hooldus väga oluline. Pidage meeles neid kahte punkti, võimaldades teil AGV-autot paremini hooldada.
AGV auto järelratas on tegelikult universaalne ratas. Kui seda mõjutab väline jõud, pöörleb see kogu veorattaga ja ratas ise saab ka ise pöörlema. Vasturõhu vedru tagab, et tõukeratas ei kanna mitte ainult teatud rõhku, vaid tal on ka teatav vedrustusruum, kui rõhk on liiga kõrge. Selle demonteerimisstruktuur on samuti väga lihtne, hooldus on väga mugav.
Järelratta hooldamisel peaksime tähelepanu pöörama järelratta regulaarsele puhastamisele. Kui takerdunud prahti on liiga palju, nõrgeneb järelratta pöörlemispaindlikkus, mis mõjutab ka AGV-auto tööd.
Igal AGV-autol on kaks kaitserauda esi- ja tagaosas. Selle pehme vahtkumm ja tundlik sõidulüliti suudavad tõhusalt tagada AGV-autode ohutuse. Kui kaitseraud ebaõnnestub, saab ta pärast liini rikke kõrvaldamist kontrollida, kas sõidulüliti vedru tagaosa on tõhus.
AGV-auto tõsteplatvorm koosneb peamiselt tõsteseadmest, veerevast kuuliplatvormist ja elektromagneti vabastavast seadmest. AGV-auto tõstelaud on autole paigaldatud ning seda saab vabalt tõsta ja langetada. Seda kasutatakse peamiselt mootori, õlimahuti, tagatelje ja muude kohtade paigaldamiseks autode konveierile. Seadme struktuur on väga kompaktne ja ülekanne on paindlik.
Üldiselt koosneb seade tõsteseadmest, tööplatvormist, manuaalsest juhtkastist ja nii edasi. Kasutusprotsessis võib töötav platvorm liikuda horisontaalselt läbi lineaarsetest laagritest koosneva mehhanismi. Lisaks saab AGV-tabel seadmel teatud nurga all pöörduda.
Tõsteseade on AGV-auto peamine seade tõstmiseks. Kuul kruvi mehhanismi üks kiht on tõsteketi ratta kombinatsioon ja teine kiht on raske keti ratta kombinatsioon. Klõpsake reduktoril, käigukast koosneb teleskoophüljest. See mootor võtab vastu imporditud alalisvoolu servomootori, mis on integreeritud reduktoriga. Kuulkruvi ja mutter imporditakse Saksamaalt. Toimivus on ohutu ja usaldusväärne ning ülekanne on väga stabiilne
Kuum tags: GPS-i mobiilrobot, Hiina, tootjad, tarnijad, hulgimüük, kohandatud, kõrge kvaliteet
Küsi pakkumist